Cette formation fait tout le tour de la question
L’objectif de cette formation est que tu sois 100% capable, autonome et confiant pour assurer la maintenance de tes freins toi-même
La formation est à 300 euros et elle va t’apporter tout de suite la connaissance nécessaire pour te lancer
Elle te permettra de faire face aux problèmes éventuels que tu pourrais avoir avec tes freins
C’est quelque-chose qui te servira toute ta vie, sur toutes les voitures que tu auras, même les voitures électriques ou à hydrogène
Car oui, le système de freinage sera identique sur les voitures du futur
Alors attention: cette formation n’a pas pour but de te faire avoir un diplôme de mécano
Si c’est une formation pour être mécanicien que tu cherches, il y a des offres: une formation pour devenir pro dure au moins un an et coûte entre 15 et 20000 euros
Ici, c’est une formation pour les propriétaires de voiture qui veulent s’occuper eux-mêmes de leurs freins, le faire correctement, en sécurité pour eux et pour les autres
Toute la formation est organisée avec cet objectif en tête
Voici le détail de la formation:
Première partie théorique: étude du système de freinage
- le système de freinage de la pédale aux plaquettes
- explication du fonctionnement du maître cylindre, étrier de frein et mastervac
- visualisation réelle (pas virtuelle) du système de freinage complet sur la C6, on fait le tour ensemble
- démontage d’un étrier de frein pour voir comment ça marche et comprendre son fonctionnement
Deuxième partie pratique: toutes les opérations de maintenance des freins
- comment s’occuper du système hydraulique de freinage: liquide de frein, canalisations flexibles avec tous mes meilleurs trucs
- comment faire l’entretien des freins avant (à disque donc)
- les opérations et vérifications à faire pour s’assurer d'un bon fonctionnement des étriers
- pourquoi et comment, en tant que mécano amateur, on peut faire mieux que les professionnels
- le secret qui va t’assurer que tes freins marchent bien pendant longtemps et que personne ne te dira
- des solutions pour les cas où ça se passe mal: disque collé au moyeu, refaire un étrier
- comment faire l’entretien des freins arrière
- les spécificités de la maintenance des étriers arrière (cas de freins arrière à disque)
- le frein à tambour et ses mystères
- le frein de stationnement
- comment choisir ses pièces quand on n’y connaît rien
- les outils et produits nécessaires à l’entretien des freins : la liste complète
Troisième partie pratique: savoir diagnostiquer et résoudre les problèmes de freinage
- problèmes avec le circuit hydraulique: pédale molle, canalisation bouchée ou percée
- problèmes de vibrations, chauffe et déséquilibre
- problèmes lors des opérations de maintenance: quand on génère soi-même des problèmes
- problèmes rares qui peuvent arriver
C’est une formation longue
Il y a plus de 3h30 de vidéo sans compter toutes les ressources que je te donne en plus: liens vers des tutos en vidéo (ce sont les miens) et des documents
Une fois que tu as fait la formation, tu as la connaissance nécessaire pour assurer l’entretien et la réparation de tes freins
Tu es en possession de toutes les ressources pour faire du bon boulot, avoir des freins fiables, efficaces
Tu pourras transporter tes passagers, tes amis, ta famille, tes enfants en toute sécurité
Une fois que tu as acquis cette compétence, le retour sur investissement est énorme
Il n’y a qu’à regarder une facture de changement disque + plaquettes pour être convaincu
Enfin cet investissement, tu le fais pour toi: c’est ta connaissance, tes compétences que tu augmentes
Tu t’enrichis de cela, et ça te servira toute ta vie
Je te retrouve tout de suite dans la formation
François.